Jak prodej elektrických kol v Německu stoupá, bezpečnostní rizika jsou stále výraznější. Z hlediska dat počet elektrických kol v Německu v posledních letech ukázal výbušný růst. Od roku 2014 do roku 2022 se podíl domácností v Německu vlastněné elektrickými kolami zvýšil z 3,4% na 15,5%. Současně se počet elektrických kol na silnici v roce 2022 v roce 2014 v roce 2014 vzrostl z přibližně 2,1 milionu na 9,8 milionu2. Významný nárůst nepochybně představuje obrovskou výzvu pro bezpečnost silničního provozu.
Rozsáhlé používání elektrických kol přinesla pohodlí cestování lidí, ale také vedlo k neustálému nárůstu míry nehod. V roce 2023 se počet nehod týkajících se elektrických kol a výsledkem zranění dosáhl přibližně 23900, což je nárůst téměř desetkrát ve srovnání s přibližně 2200 v roce 2014. Vážněji se také neustále zvyšuje úmrtnost na elektrický kola. V roce 2023 dosáhl počet úmrtí způsobených nehody na kole 188 ve srovnání s pouhými 39 v roce 2014.
Vysoké riziko zranění a úmrtí při nehodách elektrických kol
Ve srovnání s motorovými koly s větší pravděpodobností způsobí úrazy na zdraví a povede k smrti. Podle statistických údajů, při každých 1000 nehodách týkajících se elektrických kol v Německu, zemře v průměru 7,9 jezdců, zatímco průměrný počet obětí na kolech je 3,6, což je mnohem vyšší než u ne motorizovaných kol.
Naproti tomu počet nehodnocených nehod na kole klesl přibližně o 7% od roku 2014 do roku 2023. V roce 2023 bylo přibližně 70900 lidí zraněno kvůli ne motorizovaným kolům; V roce 2014 bylo 76073 lidí. Během tohoto období se počet úmrtí také snížil: V roce 2023 zemřelo 256 lidí na ne motorizovaná kola ve srovnání s 357 v roce 2014.
Vyšší rychlost a síla elektrických kol nepochybně zvyšuje riziko zranění cyklistů při nehodách. Zároveň klesá počet nehod, které se týkají běžných kol, což dále zdůrazňuje závažnost bezpečnostních problémů souvisejících s elektrickými koly.
Věkové vlastnosti zhoršují riziko nehody
Věkové vlastnosti jezdců elektrických kol také zvyšují riziko nehod. Podle údajů Federálního statistického úřadu je průměrný věk nehod elektrických kol 53 let starý, mnohem vyšší než 42 let obyčejných cyklistů. V roce 2019 bylo 60% uživatelů elektrických kol, kteří zemřeli v Německu, starší 70 let. Vzhledem k vyššímu riziku vážného zranění nebo smrti u pádů mezi staršími lidmi ve srovnání s mladými lidmi vede tento věkový rozdíl také k vyšší úmrtnosti při nehodách elektrických kol.