V dnešní době mají elektrické skútry prosperující trend a stále více společností vstoupí do tohoto odvětví. Bude stále více a více výrobců a odhaduje se, že počet může překročit 500 do půl roku. Výrobci v motorovém průmyslu se také transformují a zaměřují na elektrické skútry 8,5 palce nebo sdílejí modely elektrických skútrů a také na motorické kola. Výrobci motorů a výrobci řadičů jsou soustředěni hlavně v Changzhou, Jiangsu a Taizhou, Zhejiang. Do motorového průmyslu není méně než 100 továren. Není však mnoho lidí, kteří skutečně rozumí pracovní principu motorů a mají bohaté motorické znalosti. Hodně z toho je založeno na zkušenostech. Po návštěvě mnoha míst a komunikaci s mnoha elektrotechniky byl Gofunow schopen shrnout mnoho elektrických znalostí. Doufám, že to může pomoci našim zákazníkům jasněji porozumět.
1. Komponenty motoru:
Když se díváte z vnějšku, existují pneumatiky a náboj z kola z hliníku. Pneumatiky jsou převezeny na pevné pneumatiky a pneumatické pneumatiky (včetně vnitřní trubice a bezdušových). Hub z hliníkového slitiny je utěsněná nádoba používaná k držení listů a statoru motorových magnetu. Obecně je nutné mít dobrý výkon těsnění, aby se zabránilo vstupu vody.
Interiér je složen z magnetických ocelových listů a statorů.
Magnetická ocelová plech: Velikost 11,3 mm (šířka) * 30 mm (výška) * 3 mm (tloušťka)
Samozřejmě existují i další tvary. Ale nejběžnější jsou ocel magnety o šířce 11,3 mm. Hlavní změny jsou ve výšce a tloušťce. Náš GoFunow vezme jako příklad 8,5 palcového motoru Xiaomi, v současné době používá motor 30x3mm, což znamená 30 mm vysoký a 3 mm tloušťku. Výška 30 mm, o které mluvíme, se týká výšky sítě. Někteří dodavatel nebo výrobce, aby snížil materiály a náklady, z něj činí 28,5 mm. Při přidání izolačních listů může výška sotva dosáhnout 30 mm. Skutečný magnetický tok je vysoký pouze 28,5 mm, takže náklady lze trochu snížit.
Za účelem kontroly nákladů se každý připravuje na tloušťku a výšku magnetické oceli, takže existuje následující uspořádání a kombinace.
30 hodin a 25 hodin
Pokud má 3mm tloušťku, stane se alfa (A) a pokud má 2,5 mm tlustý, stane se beta (b).
30H je vysoká 30 mm, H = výška, což znamená jeho výšku. (30h je rozdělen do čisté výšky a hrubé výšky)
25h je vysoká 25 mm, H = výška, což znamená výšku.
Čím tlustší, širší a vyšší je magnetická ocelová list, tím lépe, protože v tomto případě bude tím větší magnetismus. Náklady jsou však vyšší.
Takže 3 mm je rozhodně lepší než 2,5 mm tlustý, takže nazýváme 3 mm a jako stupeň. Potom je 2,5 mm považováno za B. to znamená o něco horší.
Uspořádání je následující:
30 ha: 30 mm vysoká x 3mm tloušťka (běžně známá jako 3030)
30HB: 30 mm vysoká x 2,5 mm tloušťka
25ha: 25mm vysoká x 3mm tloušťka
25HB: 25mm vysoká x 2,5 mm tloušťka (běžně známá jako 2525)
Výška magnetové oceli musí být v souladu s výškou statoru, jinak příliš mnoho magnetismu nebude fungovat. Při řezání magnetických polí to tak dobře nefunguje. To znamená, že pro ocel s vysokou magnetou 25 mm musí být stator také vyroben 25 mm vysoký. U oceli s vysokou magnety 30 mm musí být stator také vysoký 30 mm.
Náklady na 25 ha pak budou levnější než 30 HB. Protože magnety a statoři 25 ha jsou vysoké 25 mm, zatímco 30 HB magnety jsou 30 mm
Stator se skládá z statorové základny, měděného drátu, haly a dalších pomocných materiálů.
Výška statoru je také velmi zajímavá. Je také rozdělen do výšky 25 mm a výšce 30 mm a existují také vysoké hrubé výšky (ve skutečnosti pro snížení nákladů, bláznění a výhody od kupujícího).
Náš Gofunow používá pouze 30 ha. Můžeme dokonce použít 32 ha nebo 35 ha.
Pokud jde o metodu exprese motoru, například:
CD36V35H2403280001
CD je anglický hlavní dopis Wanbo. Značka motoru motoru.
36 V: Napětí motoru
35h: 35 mm vysoká x 3,0 mm tloušťka
240328: 8. března
0001: Sériové číslo.
Pokud se změníme na jiného dodavatele, označíme to také takto, stačí nahradit první dvě písmena za iniciály výrobce.
2. Znalosti o motorovém výkonu
Často slyšíme, jak lidé říkají, že můj motor je 350 W, ne 250 W. Nebo motor bude hodnocen na 350 W. Odkud tedy toto číslo pochází?
Za normálních okolností se motorická síla, o kterých hovoříme, odkazuje na jmenovitý výstupní výkon motoru. To znamená: pod jmenovitým napětím a jmenovitým proudovým podmínkou motoru je jezdec skútru (zatížení) osobou 75 kg, při 25 stupních Celsia, na rovné silnici bez větru, výstupní výkon motoru. například.
Z tohoto obrázku to lze vidět.
Hodnocený výkon je 322 W. Pracovní účinnost je 78,7%.
Maximální bod točivého momentu: To znamená, že motor má v tomto okamžiku maximální točivý moment. Obrázek ukazuje 16.24 nm. V tuto chvíli je rychlost pouze 12 ot / min. To odpovídá jedné revoluci každých 5 sekund, což znamená, že rychlost je již velmi pomalá. K této situaci obvykle dochází při lezení kopců.
Maximální výstupní bod: Vstupní výkon je v tomto okamžiku 548W> 410W, což je větší než jmenovitá výkon a výstupní výkon je 410 W> 322W. To znamená, že vozidlo by mělo v tuto chvíli zrychlit na rovné silnici a rychlost by měla být stejně rychlá jako maximální rychlost. Jeho rychlost otáčení je však 523, což je mnohem menší než 618 ot / min v bodě nejvyšší účinnosti. To znamená, že v tuto chvíli je zatížení relativně malé a rychlost je nejrychlejší.
Point bez zatížení: Když nedochází k zatížení. Přední a zadní kola jsou zavěšena a není odpor.
Zastavený bod: odkazuje na blokování kola a nedokáže se pohybovat vpřed. Motor se v tuto chvíli nemůže otáčet, takže rychlost je 0. Výstupní výkon se stává 0. Řídicí jednotka může chránit.
Prostřednictvím tohoto obrázku pochopíme, že musíme zvýšit vypouštěcí proud řadiče na alespoň 17a. Tímto způsobem lze vyvinout maximální výkon motoru. Pokud je současný limit ovladače příliš malý, například menší než 15a, nelze výkon motoru maximalizovat. Vysoká konfigurace motoru je zbytečná.
Pokud je proudový limit nastaven na 25A, motor bude po uzamčení stále vypouštěn, což způsobí přehřátí motor a nakonec spálí motor.
3. Vztah mezi rychlostí rotace a maximální rychlostí motoru
Rychlost bez zatížení motoru = 1,2 x rychlost zatížení 75 kg. To znamená, že rychlost bez zatížení je 1,2krát rychlosti zatížení.
Rychlost otáčení je přímo úměrná rychlosti otáčení motorizovaného skútru (tj. Maximální rychlost).
Například (viz obrázek výše), rychlost motoru, když není zatížení 719/min. Pak je to 719x60 = 43140 kruhů za hodinu.
8,5palcové motorové kolo je 21,5 cm a obvod je 21,5x3,1415926 = 67,54 cm = 0,6754 m
Pak 43140 kruhů za hodinu je 43140 kruhů
To znamená, maximální rychlost v = 29,14 km/h
Rychlost v jmenovitém bodě je 603 ot/min, pak je rychlost 603/719 x 29,14 = 24,43 km/h
Nejrychlejší rychlost je 618 ot/min, tj. 618/719x29,14 = 25 km/h
Pokud tedy chcete dosáhnout nejvyšší rychlosti (zatížení 75 kg), pak rychlost bez zatížení motoru je 719 ot / min.
Rychlost bez zatížení je 719/618 = 1,16násobek maximální rychlosti.
Gofunow Tech Co.,Ltd.
